Test du pack Fanatec CSL DD Ready2Race 8 Nm
Le même ensemble que le pack 5 Nm, avec le Boost Kit 180 à la place de l'alimentation standard. Cent euros de plus pour 60 % de couple en plus.
Le Ready2Race 8 Nm réunit la base CSL DD, le volant CSL P1 V2, le pédalier CSL et le Boost Kit 180. Il se vend 479,95 euros.
Ce qui change par rapport au pack 5 Nm
Une seule chose, et elle se comprend mal sur la fiche de Fanatec. Le Boost Kit 180 n'est pas un accessoire ajouté à la boîte : c'est une alimentation de 180 W qui remplace le bloc de 90 W. Fanatec l'écrit, en note : si vous choisissez le Boost Kit, l'alimentation standard n'est pas fournie. Vous repartez avec un bloc, pas deux.
La base détecte seule la présence du gros bloc et libère la puissance. Le couple maximal passe de 5 à 8 Nm, soit 60 % de plus, sans manipulation ni réglage.
Le calcul du moment d'achat
L'écart entre les deux packs est de 100,00 euros pile, et le Boost Kit vendu seul coûte 99,95 euros. Fanatec ne fait donc aucune remise sur cette montée en puissance : elle est facturée au tarif catalogue, dans le pack comme après.
Ce qui sépare vraiment les deux scénarios n'est pas l'argent, c'est le bloc de 90 W. Commandez le pack 5 Nm puis ajoutez le Boost Kit plus tard, et vous vous retrouvez avec une alimentation dont vous ne ferez rien.
Face à l'achat séparé, le pack revient à 669,80 euros pièce par pièce contre 479,95, soit 189,85 euros de moins. L'économie est la même qu'avec la version 5 Nm, en euros.
Ce que 8 Nm changent
Le couple cesse d'être le facteur limitant sur les voitures lourdes et les monoplaces, là où 5 Nm saturaient. En GT et en tourisme, la différence est plus discrète.
À 8 Nm en revanche, la question du support devient sérieuse. Un serrage de bureau travaille à chaque appui de bordure, et ce qu'il absorbe ne parvient pas à vos mains. Le pack ne contient aucune fixation.
Un détail à connaître : le volant P1 V2 bride la base à 8 Nm environ. Sur ce pack, la limite ne se voit pas puisque la base y plafonne justement. Elle deviendra gênante le jour où vous monterez ce volant sur une base plus puissante.
La compatibilité, identique au pack 5 Nm
Pack PC. La base saurait faire du Xbox avec un volant sous licence, mais le P1 V2 livré ici n'en est pas un. Aucune console PlayStation, dans aucune configuration.
Notation
7.4/10
- Construction 6.8/10
- Installation et logiciel 7.5/10
- Force Feedback 7.5/10
- Écosystème 8.5/10
- Compatibilité 5.5/10
- Rapport qualité/prix 8/10
Prenez-le plutôt que la version 5 Nm si vous hésitez. Cent euros séparent les deux, et ce sont exactement les cent euros que vous paierez de toute façon si vous ajoutez le Boost Kit plus tard, avec en prime un bloc de 90 W qui ne servira à rien.
Restez sur le 5 Nm si vous débutez vraiment et roulez en GT : le couple supplémentaire s'apprécie sur les voitures lourdes, moins ailleurs.
Dans les deux cas, prévoyez le support avec le pack. À 8 Nm, une fixation qui travaille vous coûte une partie de ce que vous venez d'acheter.
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