Configuration Sim Racing 1000 euros

9 Nm et un codeur magnétique 21 bits, à 319 euros au lieu des 399 que MOZA affiche comme prix habituel. C'est le couple qui reste exploitable sur un châssis de ce budget : au-delà, la structure encaisse ce que les mains ne reçoivent plus.

La Fanatec CSL DD annonce 8 Nm pour 379,95 euros, et c'est celle que nous avons mesurée sur cent heures. Un newton-mètre de moins, soixante euros de plus, et une compatibilité Xbox qui passe obligatoirement par une jante Fanatec sous licence.

Jante de 280 mm en aluminium, 22 entrées configurables et dix LED de régime, à 139 euros. MOZA l'annonce sous licence Xbox officielle : elle ouvre la Xbox Series X|S et la Xbox One à une base qui, seule, ne les voit pas.

C'est le poste où il est le plus facile de dépenser sans rien gagner. La jante ne change pas ce que la base produit, seulement la façon de le tenir.

Cellule de charge de 100 kg au frein, capteur d'angle 15 bits, angle et espacement réglables sans outil, à 159 euros. Freiner à la pression plutôt qu'à la course est le seul changement de ce budget qui se lit au chronomètre dès la première session.

Le pédalier Fanatec CSL équipé de son kit cellule de charge revient à 179,90 euros, pour deux pédales également. Nous avons testé ce pédalier sans le kit.

Le châssis et son siège sous une seule référence, à 334,95 euros contre 379,90 euros achetés séparément. Aluminium et acier, montants inclinés, et un support de pédalier que Fanatec annonce dimensionné pour les efforts d'un frein à cellule de charge.

La plaque de base fournie est prépercée pour le montage par le dessous de bases tierces. Fanatec écrit « beaucoup de bases tierces » sans publier la liste : avec une base MOZA, vérifiez le gabarit de perçage avant de commander.